Una aproximación de los impactos de las concesiones viales en Perú: Casos de las carreteras Buenos Aires – Canchaque, Longitudinal de la Sierra Tramo 2 y Tramo vial Dv. Quilca – La Concordia

En este trabajo se realiza una aproximación al impacto de tres contratos de concesión de infraestructura vial sobre un conjunto de variables relevantes relacionadas con el bienestar x De acuerdo con las estimaciones realizadas, bajo el método de variables instrumentales, la concesión de la carretera Empalme 1B – Buenos Aires – Canchaque ha tenido, en general, un impacto favorable en el bienestar de las personas en las áreas de influencia de esta concesión. Por otra parte, tras utilizar el método de propensity score matching , se puede afirmar que en aquellos tramos de los proyectos Longitudinal de la Sierra Tramo 2: Ciudad de Dios – Cajamarca – Chiple – Cajamarca – Trujillo – Dv. Chilete – Emp. PE – 3N y T ramo Vial Dv. Quilca – Dv. Arequipa (Repartición) – Dv. Matarani – Dv. Moquegua – Dv. Ilo – Tacna – La Concordia, ambas concesiones han tenido un impacto favorable al identificarse una reducción de accidentes, menos heridos y menos muertes en comparación a tramos de c arreteras no concesionados.